Page 13 - Zpravodaj Praha 1 11/2021

K

12 ROzhOVOR PRAHA 1 lISToPAD 2021 ROzhOVOR 13

není reálné, že auta městskou část, která způsobí snížení

odlivu aut, dopravní situaci výrazně
ovlivňuje. V rámci revitalizace Karlova
náměstí se citelně snížil počet a šířka
přestanou jezdit luje se i tramvajová doprava. Všichni
pruhů. Ulice se pak ucpávají a zpoma-
chceme limitovat zbytný tranzit, máme
zde ale ulice, které řidiči využívají,
a všichni přesednou když potřebují vyjet ven z Prahy, nebo
přejet z jedné městské části do jiné.
Jakékoli změny na těchto trasách,
které by měly rychle a plynule odba-
vovat auta směrem pryč, způsobují
na kola hodně se mluví o tom, že magistrálu,
jejich hromadění v centru města.

smetanovo nábřeží a Malou stranu
využívají řidiči jako tranzit. je to
skutečně tak?
Konec léta a první část podzimu poznamenala v centru poměrně nepřehledná Nikoli. Magistrála není už roky tranzitní
komunikací pro mimopražské, ale slouží
dopravní situace, která komplikovala pohyb MHD, motoristů, ale i chodců. O dopravě pro přesun lidí mezi městskými částmi.

v naší městské části jsme si povídali s Richardem Burešem, radním pro dopravu, V souvislosti se Smetanovým nábřežím
magistrát tvrdil, že tam jezdí osmde-
životní prostředí, úklid a informatiku. sát procent tranzitu a dvacet procent
místních. Nechali jsme si udělat vlastní
průzkum a zjistili jsme, že opak je
co bylo příčinou dopravního zmatku, pravdou. Většina aut má v daném místě jak bude naše městská část lovské cestě. V této lokalitě můžeme
který se spustil počátkem září? cíl. Neprojíždějí, prostě tam jedou. od postupovat, aby se situace kdykoli požádat TSK, aby značky zá-
Kromě mnoha probíhajících omeze- března je pak na Smetanově nábřeží pro chodce a motoristy zlepšila? kazu vyvěsila. Plošně ale nemůže-
ní došlo první školní den bez jakékoli zábor v místě a tvaru budoucí tramvajo- Ve spolupráci s ostatními městskými me jejich provoz dále omezovat.
informace od Magistrátu hl. m. Prahy vé zastávky. Magistrát tvrdil, že zřízení částmi budeme nadále vyvíjet tlak
k otočení směru provozu v ulici Národní. zastávky bez omezení aut není možné. na magistrát. Velké dopravní stavby Turistů ubylo, ale koloběžky
Kvůli opravě mostu přes Divadelní ulici My jsme dokázali, že to půjde a zastáv- a opatření musí být v jeho kompe- se stále často povalují v místech,
byl původně možný výjezd z lokality, ka Karlovy lázně, kterou chystáme už tenci. U těch menších by měl ale více kudy například chodí nevidomí
ale najednou a bez varování došlo ke roky, může fungovat společně s projíž- naslouchat městským částem. Přece občané...
změně a dalo se pouze vjíždět dovnitř. dějícími auty. Tramvaje problém nemají jen, každá z nich má více zkušeností Vím, že je to problém nejen pro seniory
Auta se pak na Národní hromadila, byly už nyní a díky synchronizaci semaforů a znalostí o svém území. Například a nevidomé. Připravujeme místa pro
zablokované i tramvaje a kolaps se šířil se tramvajová doprava dále zrychlí. zmiňovaný problém s Národní jsme parkování koloběžek a kol pět metrů od
do širokého okolí. Je to jeden z mnoha rychle vyřešili my. Upravili jsme značky přechodu pro chodce. Tam podle vyhlášky
příkladů, kdy selhává koordinace mezi Proč je na hlavních dopravních tepnách v Jungmannově ulici a umožnili lidem nesmí parkovat auta. Dohodli jsme se,
magistrátem a námi. Někdy se o uzavír- snižován počet pruhů pro vozidla? odjíždět tudy. Doprava se uklidnila že právě zde vytvoříme parkovací místa.
kách dozvíme těsně před jejich realizací, Jak už jsem zmínil na začátku, důvo- okamžitě. Kdyby se o věcech komu- Místa se postupně vyznačují a v oka-
někdy vůbec. Dopravní situace v Praze dem je střet myšlenkových přístupů. Já nikovalo, mohlo by vše být řešeno mžiku, kdy bude většina hotová, nebu-
se nejen proto obecně stále zhoršuje. se narodil a žiji v Praze, která je jedním v předstihu, koordinovaně a lépe. deme dále tolerovat odkládání kolobě-
z nejhezčích a nejbezpečnějších měst. žek jinde. Sdělíme to provozovatelům,
Čím si to vysvětlujete? Vím, že má jednu z nejlepších MHD na Pojďme k dalšímu problému, a pokud je pak najdeme jinde, budeme
Důvodem je celkový pohled a dopravní světě a je to oproti jiným čisté město. a to jsou takzvané sdílené je odvážet na jedno sběrné místo.
politika magistrátu. Jde o konflikt ná- Zároveň vím, že existují věci, které je koloběžky, kola...
zorů. My se chceme také zbavit zbytné potřeba zlepšovat. A pak jsou tady poli- Koloběžky, to je věčný boj. V loňském a co jízda po chodníku?
tranzitní dopravy, ale magistrát dělá tici, kteří si myslí, že je všechno špatně roce jsme ty pohozené začali odklízet, Kolo ani koloběžka tam nesmí jezdit
záměrně kroky, které zhoršují průjezdnost a že se všechno musí změnit, zrušit či ale přišla na nás policie. Právně vzato nikdy. Je to přestupek a je to navíc
komunikací, a dochází tak ke kumulaci kompletně předělat. A na magistrátu je koloběžka klasický dopravní pro- nebezpečné. Mě minulý týden srazil
aut. Dopravě neprospívá zužování či panuje myšlenka, že čím hůře pro auta, středek, jehož uživatel musí dodržovat turista vážící přes sto kilo a závo-
redukce počtu průjezdných pruhů na úkor tím bude situace v Praze lepší. Není všechny předpisy. Už se ale nehledí na dící s pěti dalšími, a to na chodní-
cyklopruhů nebo rozšiřování chodníků reálné, že auta přestanou jezdit a všichni to, jestli někdo pod pláštíkem sdílení ku. Nedovedu si představit, kdyby
tam, kde chodci stejně moc nechodí. přesednou na kola. Někdy mám pocit, že a podpory ekologické dopravy rozjel svůj namísto mě trefil nějaké dítě nebo
se Praha stala, obrazně řečeno, labora- tvrdý byznys a zneužívá k němu veřejný seniora. To musí přestat, ale bez
karlovo náměstí je sice už Praha 2, toří šíleného vědce. Podle mě je třeba prostor bez povolení a zpoplatnění. pomoci městské policie to nepůjde.
ale rozsáhlé opravy a změny mají akceptovat nárůst počtu aut, hledat Tu ovšem řídí magistrát, ne my. 
citelný dopad i na situaci v Praze 1. další možné zkvalitnění MHD, snažit se co může Praha 1 dělat?
Dopad na naše občany to má obrovský. udržet dopravu plynulou, zajistit dosta- Podařilo se nám historicky prosadit Text: (red)
Jakákoli změna v dopravě i mimo naši tek parkovišť a dokončit oba okruhy. možnost zákazu koloběžek na Krá- Foto: Jaroslav Tatek